En sikker investering
Om du kjøper en slik veteranbil er du nesten garantert pengene tilbake.
Allerede på 20-tallet hadde Mercedes sine åpne, legendariske S- og SS-modeller, mens nesten alle vanlige Mercedes-modeller på 20- og 30-tallet kunne leveres uten tak. Mest kjent fra denne tiden er selvsagt de spektakulære 500 K og 540 K, med sine kompressormatede V8-motorer.
Etter krigen fortsatte Mercedes med vakre, toppløse biler. Fra 1961 til 1971 produserte de bilen du ser her, W111 i fem ulike kabriolet-utgaver:
- 220 SE b, 250 SE, 300 SE, 280 SE og 280 SE 3.5.
Rosin i pølsa
Sikkerhet var viktig også da, og bilen hadde deformerbare kollisjonssoner, trepunkts sikkerhetsbelter og polstret ratt. 220 SE b hadde skivebremser foran i 1961, mens 300 SE - som kom året etter - hadde skivebremser rundt om, servostyring, luftfjæring og firetrinns automatkasse.
300 SE var en fabelaktig bil, men tyskerne hvilte ikke på sine laurbær. I 1965 ble 2,2-liters-motoren erstattet av en 2,5-liter (250 SE) og i 1968 kom 280 SE med 2,8-liters sekser.
Men rosinen i pølsa gjensto: 280 SE 3.5, som dukket opp i 1969! Modellnavnet er kanskje litt forvirrende, men 3.5 spiller på motoren som nå sto under panseret, en fabelaktig 3,5-liters V8 på 200 hester.
For å fortsette å lese denne artikkelen må du logge inn
Denne artikkelen er over 100 dager gammel. Hvis du vil lese den må du logge inn.
Det koster ingen ting, men hjelper oss med å gi deg en bedre brukeropplevelse.
Gå til innlogging medVi bruker aID som innloggings-tjeneste, med din aID-konto kan du enkelt logge inn på alle våre sider som krever dette.
Vi bryr oss om ditt personvern
Børsen er en del av Aller Media, som er ansvarlig for dine data. Vi bruker dataene til å forbedre og tilpasse tjenestene, tilbudene og annonsene våre.
Vil du vite mer om hvordan du kan endre dine innstillinger, gå til personverninnstillinger
