Hvis dette systemet feiler, så kan resultatene bli «katastrofale».

Slik lød advarselen fra en testpilot for Boeings 737 Max-fly. Men advarselen kom aldri fram til prosjektets sjefingeniør, skriver Washington Post.

Sjefingeniøren forklarte seg for etterforskere i den amerikanske kongressen, om hvordan han hadde godkjent en kritisk designendring til flytypens programvare - selv om han selv ikke kjente til viktige detaljer om hvordan det fungerte, eller advarselen fra testpiloten.

Ifølge avisa var det nettopp det som skjedde i oktober 2018, og igjen i mars året etter:

Grunnen var en tilbøyelighet til å steile hos denne flytypen, som ble motvirket av et spesialutviklet dataprogram. Dette viste seg å ikke fungere som det skulle. For i gitte situasjoner - som i de to katastrofene - tvang dataprogrammet nesa så kraftig ned at pilotene ikke greide å holde flyet i lufta.

Det begynte da et 737 Max-fly fra Lion Air styrtet i Indonesia i oktober 2018. 189 mennesker omkom.

Da et fly av samme type fra Ethiopian Airlines styrtet i mars året etter og 157 døde, blant dem norske Karoline Aadland, svarte luftfartsmyndigheter og flyselskaper over hele verden med å ta flyene ut av trafikk.